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原襄樊铁路分局在裁撤前根据铁道部安排已对自身机构进行过一次精简。除分局机关单位外，附属的子弟中学由4个精简为2个，即襄樊铁一中和襄樊铁四中，其与襄樊铁一小、铁三小、铁一幼、铁二幼在武汉铁路局成立后已移交给地方教育局管理，并裁撤襄樊生活段。根据机车长交路的逐渐推行，将原紫荆岭机务段、六里坪机务段、随州机务段、襄樊北机务段合并为新的襄樊北机务段。车务段方面，设荆门车务段、襄樊车站、襄樊北站、随州车务段、长江埠车务段、十堰车务段、宜昌车站等站段。工务方面，设襄樊工务段、荆门桥工段、荆门工务段、襄樊线路桥隧段（原称“襄樊桥隧大修队”），襄樊电务段，襄樊供电段等单位。车辆段设襄樊北车辆段，襄樊车辆段。（分局撤销前襄樊车辆段先并入襄樊北车辆段，成为襄樊北车辆段客车车间，后又划出并入武昌客车车辆段，襄樊北车辆段并入江岸车辆段。）以及襄樊客运段。2005年并入武汉铁路局后，其机构得到进一步精简。
截止2012年12月，襄阳（原襄樊）地区共有铁路单位8个：襄阳车站、襄阳北车站、襄阳客运段、襄阳机务段、襄阳工务段、襄阳电务段、襄阳供电段、襄阳房建生活段
2015年8月6日，襄阳车辆段（原襄樊北车辆段）挂牌成立。襄阳地区铁路单位增加为9个。
在铁道管理部门中车务,电务,公务,机务段分别是管什么的?
我国共有18个铁路局（集团公司）、下辖69个机务段：
哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客运机务段）；
沈阳铁路局8个：沈阳机务段（客运机务段）、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段，梅河口机务段；大连机务段；
呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段；
北京铁路局7个：怀柔北机务段、北京机务段、丰台机务段、天津机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、邯郸机务段；
太原铁路局3个：太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段；
济南铁路局3个：济南机务段（客运机务段）、济南西机务段、青岛机务段；
郑州铁路局3个：郑州机务段，新乡机务段，洛阳机务段。
上海铁路局5个：上海机务段（客运机务段）、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段；
武汉铁路局3个：武昌南机务段、江岸机务段、襄阳机务段；
西安铁路局3个：西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段、安康机务段；
乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段、哈密机务段；
南昌铁路局4个：南昌机务段（客运机务段）、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段；
成都铁路局4个：重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段、成都机务段；
兰州铁路局3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段；
南宁铁路局2个：南宁机务段、柳州机务段；
昆明铁路局2个：昆明机务段、开远机务段；
广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段；
青藏铁路公司2个：西宁机务段、格尔木机务段。
扩展资料：
南昌铁路局的地理位置：
2012年，南昌铁路局（现中国铁路南昌局集团有限公司，下同）管内国有铁路营业里程达到7232.056公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，2007年4月18日建成投入运营。
福建省境内全境铁路；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。
另有铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。
合计南昌铁路局管内营业铁路里程7232.056公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。
上海铁路局的投资量：
作为全国铁路建设历来的“主战场”，上海铁路局辖下的华东地区，从现在到2012年将投资超过1400亿元，铁路建设如同一台“大马达”，必将带动其他产业一起迎战危机。上海铁路局2008年动工建设18个项目，基础建设投资总额超过200亿元，项目数量、投资规模、建设标准均创历史之最。
浦东铁路已运行客运列车；金山支线将完成电气化改造；上海至南通的沪通铁路将于2013年年内动工，它将连接起浦东铁路，途经浦东、宝山，跨过长江，到达南通。市郊铁路作为一种新型交通方式，将得到飞速发展。
百度百科—机务段
百度百科—中国铁路南昌局集团有限公司
百度百科—中国铁路上海局集团有限公司
机务段是做什么的
机务段: 铁路运输系统的主要运用部门，负责列车和机车(即俗称的"火车头")的运行和维护。 机务段（机）是管理和维护火车机车和机车司机的。 车务段（车）是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及二等以下由车务段管辖。 工务段（工）是负责铁轨的维护的。 电务段(电)是负责信号的。 车辆段（辆）是管理和维护火车车厢的。 另外还有供电段，顾名思义是管供电的。列车段是列车乘务员所在的段。
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中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般
机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。
机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。
机务段一般分为三种类型：
1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；
2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；
3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。
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