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京A8/A9系列的车牌，是北京市公务用车的牌照，特别是国家各级领导使用的汽车车牌，基本都在这个系列。
京A8系列：京城权贵阶层的符号
不过京A8号段不同于京AG6，人家那个级别在那儿摆着呢，就两百个牌之内，怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用。
这个时期基本上都是公务车，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，那会儿北京的私家车还很少，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，这些车在长安街上风驰电掣，大呼小叫的，见灯就闯，见线就压，那感觉是好不威风，相当的特权。
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媒体报道了北京市新的公车改革方案。北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识，“红色是党政机关，**是事业单位，蓝色是国有企业，绿色是企事业单位的生产经营和业务保障用车。”同时，公务用车将于今年内全部安装北斗定位终端，非工作时段用车将自动报警；
市民还可拨打“12345”电话，将违规用车线索直接举报给纪检监察机关。贴标亮身份，滥用遭举报，这些新举措将更有利于公车接受社会各界监督。
实际上，如何管好用好公车，并不是一个新命题。早在解放战争时期，晋冀鲁豫边区政府就曾公布过有关决定——各级行政首长不再拥有各自的专用马匹和马夫，代之以各自领取“车马费”，这与今天“公车货币化”改革思路颇有几分相似。
2014年，在公车改革经历了20年的中央试点和地方自主尝试后，中办、国办联合发布了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，启动公车全面改革。历时两年，中央和国家机关本级公车改革全面完成。
中国***新闻-让公车在阳光下“奔跑”
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