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ktmr2r并没有中文名，其中KTM是生产商，而R2R是车的型号。KTM摩托车，1934年创立于奥地利马蒂霍芬。
1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。
扩展资料：
KTM X-Bow是一款赛车的街道版，如果硬要说它符合敞篷车的特征，也就是它不带顶篷。KTM X-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米，轴距为2430 毫米，大小与一辆小型车相当，不过车身高度极低，加上重量只有不到700公斤，得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让X-Bow在速度上保持了高度的灵活性。
同时，来自大众汽车的200马力2.0升TFSI 系列发动机为其提供了足够的动力，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱。X-Bow百公里加速时间只需要3.91秒，最高时速达到217公里。
燃油标号 97号(京95号)
早在2006年，KTM与多家公司联合开发了搭载奥迪发动机的X-BOW，并在近几年通过国内的代理商进入中国。尽管它是一款完全符合欧洲公路标准的车型，然而受限于中国道路法规的它却只能作为赛车手们的“玩具”在封闭的赛道上“撒欢儿”。而今天，完全符合中国道路法规并能合法上路的X-BOWGT终于来到了我们面前，起售价约为135万元，X-BOW粉们终于能够抛弃板车在街道上体验奥地利风味的驾驶乐趣。
X-BOWGT是一台符合FIA方程式赛车标准的双座赛车，这点毋庸置疑，无需任何改装就可以直接下赛道狂飙，并且干掉赛道上的大部分同价位高性能跑车，对于经济条件充裕的朋友而言是个很好的下赛道利器。不过X-BOWGT是没有任何舒适性可言的，虽然可以上牌，虽然作为一款方程式级别的赛车，行驶在街头可以赚回极高的回头率，充分满足金主们的虚荣心，但要将其用作日常座驾几乎是不可能的。所以我们充其量认为KTMX-BOWGT只是个有钱人的大玩具而已。
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