凌渡L的养车成本与5T思域接近，但油费略高 ，整体差距不大。以下从保险、保养 、油费三方面展开分析：保险费用：凌渡L比思域略低以凌渡L入门版（预售价12万元）为例 ，首年保险费用约5500元（含300万三责 、车损险、交强险及车船税），三年总费用约4万元 ，年均4600元 。
在终端优惠方面 ，凌渡L因为刚上市，所以目前暂无优惠 。而思域价格方面也比较坚挺 ，大幅度让利自然不会出现。此次我们挑选的是凌渡L酷辣版（以下简称凌渡L） ，指导价为199万元和思域为燃擎版（以下简称思域），指导价为139万元，两车在价格方面表现接近 。
若上汽大众能合理定价（如起售价控制在14-15万元区间） ，并强化营销推广 ，凌渡L有望成为A+级市场的有力竞争者，助力品牌巩固市场地位 。
大众凌渡L的具体长宽高则为4784×1831×1469 mm ，轴距为2731mm ，三围数据有着一定程度领先。该款车型车身侧面采用前低后高的设定，溜背式车顶线条配合上高腰线凸显了整车的运动范 。车头相比普通家用车要更加修长一些 ，同时该车也是同级别中为数不多采用掀背式设计的车型 。
两台车在紧凑型市场上尺寸都不算小 ，而此次凌渡L的推出，顾名思义 ，比起老款尺寸上进行了加长。从车身数据对比表格可以看到 ，凌渡L长宽高全面领先思域，尤其长度已经快接近中型车的范畴了 ，思域则在轴距方面略占优势。
为了公平起见 ，此次我们选择了上汽大众凌渡L的次顶配车型“2022款 280TSI DSG 酷辣版”（下文简称：凌渡L）和东风本田思域的顶配车型“2022款 240TURBO CVT燃擎版 ”（下文简称：思域）进行对比，这两款车售价比较接近，分别是109万元和139万元 。
当然造成这一局面的原因 ，主要还是因为同级竞品 ，例如思域的实力太强了 。并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意义上的改款 ，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万 ，追求运动，思域显然是首选 。而如果想要兼顾家用 ，速腾才是王道 。可见 ，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域 ，不代表凌渡一无是处 。
凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好 ，而且更保值的也是凌渡 。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种，让你第一眼看见就很喜欢的感觉。宽体轿跑的风范 ，号称“小号CC ” ，宽扁的车头，标配的LED大灯，锋利的双腰线 ，尾部上翘的设计 ，流水转向灯 。
讲到外观，凌渡江湖人称小CC ，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点 ，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型，有些类似CC的C柱造型 。不过相比CC ，凌渡还是稍稍差一些 ，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸 ，毕竟这也是凌渡的卖点之一 。
〖A〗 、这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路 ，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型 ，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L ，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该价格区间本来就有劲旅驻扎——本田思域 ，作为东风本田的拳头产品 ，思域也收获了不少好评与销量 。
〖B〗 、本土化更好，支持手机远程控制、车家互联 、AI智能助理 、车机OTA等目前行业主流的功能 ，称之为“日系最强”也不为过 ，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能 ，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。
〖C〗、而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现 ，于是在时隔七年后也迎来了换代，轴距加长、同级别唯一的无边车框 、全系搭载了4T高功率发动机 、外观与内饰均采用了全新的设计 ，凌渡L一时风头正劲 ，不言自明，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。
〖D〗、022款思域的官方指导价格为199万-139万元 ，2022款凌渡L的指导价为109万-109万元 ，我们选取了两车价格比较接近的两款，分别为本田思域240TURBO劲控版（市场价189万元）和凌渡L 280 TSI双离合炫辣版（市场价109万元） 。